Трудностям наперекор
По таким дорогам, как в Красаевке, быстро не разгонишься. Заканчивается асфальт и машину начинает трясти, когда берем направление к току ОАО «Победа». Кое-где видны следы высыпавшегося из кузова машины зерна. Без наличия у водителей пологов при таких выбоинах и колдобинах на проселочных дорогах потерь никак не избежать. Сельчане стремятся до минимума свести их. Это заметно было по работе на току, где лежит хлеб. Вороха зерна приходится без конца лопатить, чтобы не дать зерну слежаться.
- Трудоемкая работа, - признается главный агроном ОАО «Победа» Владимир Илларионович Ждакаев. – Подрабатываем зерно, просушиваем и сразу в склад. На элеваторе отказались принимать – загружены, приходится все своими силами и средствами. Спасибо КЗС выручают.
Да уж, не сохрани с советских времен эту пусть и примитивную по нынешним временам технику, совсем было бы тяжко хлеборобам. В «Победе» два таких стареньких КЗС, все зерно пропускают через них. Работают на них опытные операторы-старожилы, для которых нынешняя жатва хлебов далеко не первая. 35 лет работает в хозяйстве Владимир Никитович Маслихин, опытный электрик, оператор КЗС. Сейчас он все время на току.
Заходим в склад. Здесь большие бурты зерна, в том числе семенного.
- 500 тонн семян надо засыпать, - говорит В.И. Ждакаев, - 300 тонн уже есть. Завозим на хранение и продовольственное, и фуражное зерно. После уборки урожая раздадим механизаторам и водителям в качестве зарплаты, населению, которое в нем нуждается.
Зерновые в хозяйстве убраны на 912 гектарах, а они занимают 1600 гектаров. Так что пик уборочной кампании здесь к середине недели преодолен. На уборке занято четыре комбайна «Дон». Один из них в буквальном смысле «ветеран» уже, но работают. Едем на ячменное поле, где застали тройку комбайнеров. Один экипаж трудился на самом отдаленном участке, убирая злаковые на границе Пензенской области.
Более тридцати лет механизаторский стаж у комбайнера Александра Ивановича Блошкина. Столько же у его товарища Александра Иосифовича Кудашова. Закончил профтехучилище на механика, ДОСААФовскую школу на водителя. Молодой по сравнению с ними Василий Тихонович Киржаев, встретивший в поле свою девятую жатву хлебов. Он работает на «ветеране», однако его «Дон» ни в чем не уступает другим машинам. Вот только что из бункера одного из комбайнов устремился поток ячменя в кузов подъехавшей машины ГАЗ-53, за рулем которой Г.И. Осин.
В.И. Ждакаев отпускает заслуженную похвалу в адрес Григория Ивановича:
- Отлично работал на закладке сенажа, больше всех делал рейсов. И на перевозке зерна – просто молодец.
Главный агроном обводит взором убранную площадь:
- К вечеру это поле закончим и сразу же переедем на другое.
Одни убирают, другие заняты севом. Озимые в «Победе» займут 500 гектаров. Сев поручили вести опытному механизатору Юрию Дмитриевичу Кулькову. До середины сентября – оптимальные сроки осенней посевной, в хозяйстве намерены справиться с поставленной задачей. Сейчас для крестьян самое главное - по полной использовать каждый погожий час. Как деды наши говорили: зерно в колоске - не спи в холодке. Одной рукой жни, а другой - сей.
П. Самсонкин.
На снимках:
хлеб идет; водитель Г.И.Осин; комбайнеры (слева направо) В.Т. Киржаев, А.И. Блошкин и А.И. Кудашов.Фото автора.