Кочкуровская районная газета "Заря"

Сорок лет за рулем пожарной машины

• Люди труда

Ежегодно в последнее воскресенье октября водители отмечают свой профессиональный праздник. Этот день напоминает о важности профессии водителя: о внимании к культуре вождения, ответственности за жизнь людей и безаварийном следовании маршрутов. И особой строкой конечно идет речь о водителях, которые ежедневно, выполняя свои обязанности, спасают людей. Это водители скорой помощи и пожарных машин.

У Сергея Васильевича Марочкина вот уже почти сорок лет два профессиональных праздника – День пожарной охраны и День автомобилиста – он водитель спецмашины в гарнизоне Пожарной части №18 нашего района. Как признается, работу свою любит. Бывало всякое, но и в самые тяжелые времена не было даже мысли о смене работы. Когда-то после восьми классов Кочкуровской школы он поступил учиться на строителя в ПТУ-15 города Саранск. Но во время службы в армии получил водительские права, и с этого момента больше не выпускал руль из рук. Его отец - Василий Яковлевич Марочкин – тоже всю жизнь за рулем, и сын, конечно, видел, как отец работает.

После службы в армии Сергей Васильевич работал в РайПО, в ДРСУ. А вот с 1987 года и по сей день в трудовой книжке у него одна запись – водитель в пожарной части. Это он вместе с пожарным расчетом спешит, включив проблесковые маячки, к месту пожара или другой чрезвычайной ситуации. От его внимательности, собранности и концентрированности зависит, как быстро пожарные доберутся до места. Должность вроде простая - водитель, но условия работы – как на передовой.

Интересуюсь, помнит ли он свой первый рабочий день.

- Как ни странно, хорошо помню, - отвечает Сергей Васильевич. – В тот день был пожар в Красной Зорьке. Сначала выехала одна машина, следом я на другой. Волновался, но справился. По-другому и не могло быть. Машину я знал, коллектив встретил меня хорошо. На первых порах все помогали. В нашей профессии иначе нельзя, только всем коллективом.

Честно признаться, я думала, что у водителя пожарной машины главная задача – доставить пожарных на место, а тушением пожара займутся остальные пожарные.

- Это не так, - делится Сергей Васильевич. - Заступая на смену, в первую очередь принимаю от сменяющегося караула автомобиль, чтобы выехал, и все работало. Нужно, чтобы техническое состояние было в норме, всё оборудование исправно, чтобы автоцистерна была заправлена водой, автомобиль - топливом. Сигнал тревоги может прозвучать в любое время дня и ночи. И никакой заминки при выезде не должно быть. В мои обязанности входит доставка личного состава к месту пожара. По прибытии на место нужно правильно припарковаться, с учётом требований боевого устава и правил охраны труда. В случае усложнения ситуации необходимо предусмотреть пути передислокации машины. Главное правило у водителей пожарных машин – успеть на объект возгорания, от этого зависит сохранность имущества, а порой и жизни людей. А для этого район выезда ты должен знать досконально: по какой дороге следовать, как и куда лучше подъехать. Каждая секунда на счету. Результат работы пожарных, как правило, напрямую зависит от их грамотных, быстрых и слаженных действий всего экипажа. Но водитель никогда не стоит в стороне: он соединяет рукава, обеспечивает подачу огнетушащих веществ, регулирует давление и многое другое. Пожарные машины сегодня современные, более мощные. Если раньше на «ГАЗ-66» заправляли 700 литров воды, то сегодня «Урал», например, берет шесть кубов. Весенне-осенний период всегда напряженный, пожары происходят почти каждый день. И я рад, что, пусть за рулем, но могу помочь людям, оказавшимся в экстренной ситуации.

- Как относятся к пожарной машине на дороге другие водители? – интересуюсь я.

- По-разному, кто-то понимает, как важно успеть на место происшествия и сразу же уступает дорогу, а есть и такие, кому все нипочем. Вот от них то и «страдаем» на дороге. Все зависит от сознания граждан. Особенно лихо ездят молодые, которым не хватает, по их словам, экстрима. Лучше приходите к нам работать: у нас экстрима хватает… Конечно, пожарным часто приходится ездить на повышенных скоростях. Но это не лихачество. И безопасность личного состава всегда на первом месте.

Сорок лет за рулем пожарной машины – это целая жизнь, прожитая совсем не зря. Сергей Васильевич знает, что после дежурства его всегда ждут дома. Жена Лидия с годами смирилась, понимая важность его работы. У него сын и дочь, растут обожаемые внук и внучка. В свободное время занимается хозяйством, иногда читает, может посмотреть хороший фильм.

График работы водителя пожарной машины - сутки через трое, но это не значит, что в выходные дни можно полностью расслабиться. При крупных пожарах или других чрезвычайных ситуациях могут вызвать на работу в любое время, и поэтому ты всегда должен быть на связи.

 Чтобы стать настоящим водителем пожарной машины, недостаточно обладать только теоретическими знаниями и практическими навыками в вождении и борьбе с огнём. Человек, решивший связать свою жизнь с этой профессией, должен быть смелым, отважным, мужественным и выносливым. Нужно уметь признавать свои ошибки, не прятаться за спины товарищей. Здесь важны взаимовыручка и доверие. За годы работы в пожарной части Сергей Васильевич понял главное: в любых обстоятельствах надо делать свое дело. А обстоятельства в его работе бывают достаточно сложные. И он гордится своей работой, гордится тем, что вместе с коллегами оказывается там, где очень нужна помощь, где на кону может стоять жизнь человека. И делается это все не ради наград, хотя они у него тоже есть. Но главная награда для него – успеть, помочь, спасти – и услышать «спасибо».

Снова по дороге мчится скорая или красная машина с «мигалкой», снова где-то у кого-то беда. За рулем – особые водители. И пусть они доедут вовремя…

Еще материалы

Комментарии