"Время и жизнь"

Железная дорога стала его судьбой

• Жить и работать в Мордовии

«Дерево посадил, сына вырастил, дом построил» – эти слова, словно народная мудрость, точно описывают жизнь Николая Васильевича Горбунова из Умета. Но есть в его судьбе и ещё одна, не менее важная глава – более двадцати лет, отданных сложному сооружению под названием железная дорога. За последние годы многое изменилось на станции Теплый Стан в п.Умет. Здесь когда-то работал вокзал и люди толпились на платформе, чтобы уехать на электричке «Рузаевка – Пичкиряево – Сасово». Жители старшего поколения до сих пор вспоминают, как на этой электричке ездили в Рязанскую область, кто на работу, кто учиться. Любовь Ивановна Гришаткина рассказывает, что народу было столько, что порой приходилось стоять всю дорогу до Сасова, но это никого не пугало. А по воспоминаниям ее бабушки, Раисы Михайловны, что в 30-40-е годы прошлого века в осеннюю слякоть и весеннее половодье люди на теплушках добирались до станции Вад в Авдалове и Дубителе. Жизнь в Умете и Теплом Стане всегда была связана с железной дорогой. Большое количество людей трудилось в этой сфере. И среди всех железнодорожных профессий есть одна, может быть, и не самая громкая, но самая основательная – монтёр пути. Без него не было бы ни гудков поездов, ни ночных огней составов. Именно эти люди плечом к плечу держат всю надёжность составной части рельсового полотна. Один из представителей этой профессии Николай Васильевич Горбунов давно уже на заслуженном отдыхе. Родился в Чувашии, но ещё в детстве вместе с родителями переехал в Умет. Здесь окончил школу, устроился в местный ДОК. Затем свой трудовой путь продолжил в сфере железной дороги. С тех пор стальная магистраль стала делом его жизни. Бригада, в которой трудился Николай Васильевич, отвечала за большой участок – от станции Дубитель до самой Зубовой Поляны. Это не просто километры рельсов, это огромная ответственность и большой труд. Каждый день – осмотр шпал, проверка ширины колеи, разгонка рельсовых нитей, ремонт крестовин, «перешивка», когда путь немного «играет» от жары или холода. А ещё дожди, снегопады, перепады температур – всё это заставляет рельсы «дышать». И монтёр должен этот «вздох» вовремя заметить и поправить. Труд тяжёлый, мужской, требующий не только силы, но и особого чутья. Потому что за твоей спиной – безопасность сотен пассажиров. Но не единой работой жив человек. Николай Васильевич вместе с супругой Мариной Владимировной создали крепкую, надёжную семью – такую же, как полотно, которое он когда-то поддерживал в порядке. Вырастили дочь Алену и сына Андрея, дали им путёвку в большую жизнь. Сейчас ветеран железной дороги на заслуженном отдыхе. Но сидеть сложа руки – не в его характере. Главное дело сегодняшних дней – строительство дома для дочери. А в свободные часы любит посидеть с удочкой на берегу речки, побродить по лесным тропинкам. Благо лес рядом и всегда позволяет радовать домашних грибами и ягодами. Трудовая биография Николая Васильевича Горбунова навсегда вписана в историю железной дороги. Он из тех, кто своим трудом, своими руками и сердцем делал жизнь земляков надёжнее, теплее и безопаснее. Ветеран всегда будет помнить, как они на электричках ездили за вишней в Пичкиряево. И как важно, когда прочные рельсы ведут в родной дом...

Еще материалы

Комментарии