Крепче за баранку держись, шофер!
Водителем Аббяс Ахметович Алукаев стал по призванию. И случилось это в 1956 году, когда он решил пойти учиться в Мордовский филиал Горьковского учебного комбината. Получив в 1957 году права, уехал в Южный Казахстан. Строить курорт «Сары-агач минеральные воды». В тресте «Чикментстрой» работали люди многих национальностей. Начальник механизированной колонны грек Иван Николаевич Фиодосиади подвел Аббяса Ахметовича к видавшему виды ЗИС-5, хлопнул по фанерной кабине и изрек:
— Вот твой конь вороной, на котором возить тебе различные строительные материалы.
С этого дня Алукаев стал на практике постигать премудрости шоферской работы. А она оказалась не такой простой, как представлялась. Нужно было ремонтировать старенький ЗИС, который иногда вставал, как норовистый конь, и требовалось уме!ние, чтоб вдохнуть жизнь в замершую машину. Алукаев освоил все тонкости профессии и в тресте был на хорошем счету. Сам начальник треста Смирин выразил благодарность за хорошую работу. Иногда после работы молодой задор увлекал шоферов в приключения. Однажды поехали на ГАЗ-67 за сайгаками. В свете фар эти грациозные животные бежали прямо в полосе света, представляя прекрасную мишень. Несколько сайгаков пали под выстрелами. И лишь один уходил от легковушки. Жажда жизни гнала его со скоростью свыше 80 километров в час. Алукаев опустил ружье: «Пусть уходит».
В 1961 году вернулся Аббяс Ахметович на родину. Здесь его ждала Равиля.
— Так я и совершил вторую ошибку в жизни —женился, — смеется Алукаев. — И вот 49 лет живем душа в душу.
Работать в «Межколхозстрое» опять стал водителем. Проработав в этой организации до 1965 года, перешел на автозаправщик в аэроклуб. В общем, большую часть своей сознательной жизни Алукаев проработал водителем. С благодарностью вспоминает с высоты прожитых лет своего наставника Нясруллу Алиевича Салимова, опытного и умелого специалиста, от которого Алукаев многому научился и который своим примером показывал остальным как нужно работать и вести себя на производстве.
Аббяс Ахметович на пенсии, но своего любимого дела не бросает. Купил старенький ГАЗ-69, привел его в нормальное состояние, и он верой и правдой служит хозяину. Сейчас эта машина стала раритетом, Алукаев ухаживает за ней, как за любимой, поэтому «газик» сверкает. Этот блеск привлекает внимание многих. Кто предлагает хорошие деньги, а кто выгодный обмен на современную машину, да еще с доплатой. Но не продает своего любимца Алукаев, говорит, сердцем к нему прирос.
Н. САВИН