ЭТАПЫ СЛАВНОГО ПУТИ
Для старейшего промышленного предприятия - завода «Автозапчасть» и его коллектива нынешний год - юбилейный. 50 лет назад, в 1959 году, предприятие было образовано. Задача была для того времени и простая, и одновременно сложная: быстро наладить производство тормозных цилиндров, шлангов высокого давления для автомобилей ГАЗ и ЗИЛ-130.
Становление любого нового дела всегда сопряжено с определенными трудностями. Представьте ситуацию пятидесятилетней давности, когда в стране многого не хватало. А тут создание нового производства: где взять нужное оборудование, как быстро подготовить производственные площади, а главное - создать коллектив действительно настоящих умельцев? Первые итРовцы будущего завода ездили по предприятиям буквально всего Союза, собирали, комплектовали необходимое оборудование, доставляли его в Чамзинку. В одном единственном цехе разместили две производственные линии. Здесь стали производить тормозные цилиндры для передних и задних колес грузовых автомобилей.
Если полистать подшивки районной газеты «Знамя» (тогда еще «Борьба за социализм») конца пятидесятых, начала шестидесятых годов, то почти в каждом номере «районки» найдем обширную информацию с этого предприятия. Коллектив прошел «обкатку», заводские умельцы творили просто чудеса. И в соревновании среди других промышленных предприятий района чамзинские машиностроители «отнимали» зачастую пальму первенства у цементников, асбоцементников - по темпам роста объемов выпускаемой продукции, ее качеству, высокой производительности труда. Основной костяк рабочего коллектива был не просто высокопрофессионален, он был в своем роде талантливым, скорым на различные технические «выдумки», новые разработки.
...Шестидесятые годы. Это было время «пика» развития автомобилестроения в стране. Надо ли говорить, что инженерно-технический персонал предприятия, заводские умельцы не могли остаться от всего этого в стороне. Уже тогда чамзинские машиностроители были авангардом этой отрасли в республике. Время требовало выходить на новые рубежи. В 1965 году на предприятии приступили к оцинковке деталей тормозных цилиндров. И вновь новая разработка: в 1968 году Московский завод им. Лихачева дает заказ нашим заводчанам на производство шланга гидроусилителя руля для автогрузовиков марки ЗИЛ-130 и его модификации. Вот уж где вовсю заработали инженерная мысль, золотые руки заводских умельцев. За короткое время коллектив освоил выпуск изделия, продукция стала поставляться на ремонтные предприятия всего Союза.
Старожилы Чамзинки, района, конечно же, расскажут сегодняшнему поколению, как прославились местные машиностроители изготовлением таких новинок в автомобилестроении, как испытательные стенды узлов автомобилей. В 1978 году на «Автозапчасти» было организовано производство по изготовлению технологического оборудования, которое поставлялось на автомобильные и моторные заводы Минавтопрома. В свое время здесь же был изготовлен уникальный автоприцеп, заказы выполнялись для сельского хозяйства - стоговоз, мини-трактор, оборудование для свинокомплекса «Мордовского бекона». Помогали заводские умельцы медикам в изготовлении нестандартного медоборудования.
Конец 80-х, начало 90-х годов - своего рода новая «эра» для чамзинских машиностроителей. Предприятие вошло в состав Ульяновского автомобильного завода. И с ноября 1992 года завод «Автозапчасть» становится самостоятельным акционерным обществом, производящим детали и узлы, автоприцепы к автомобилям УАЗ. Затем идут поиски и изготовление изделий из пластмасс, ряда товаров народного потребления. Что-то получалось у чамзинских машиностроителей сразу, от каких-то разработок приходилось отказываться, искать новые. Но главное: заводчане всегда были в поиске, делом чести коллектива было, чтобы производимая продукция пользовалась спросом, находила своего потребителя, приносила экономический доход и моральное удовлетворение,
Наверное, эта неуспокоенность вкупе с высоким профессионализмом помогла в общем-то небольшому по сегодняшним меркам трудовому коллективу выстоять и в последующее «смутное» время. Разумеется, определенный урон заводчане, как и все отрасли хозяйства страны, понесли: в объемах выпускаемой продукции, в кадровом составе. Но честь рабочей марки чамзинские машиностроители сохранили и в эти годы. С 2002 года предприятие производит и поставляет детали на «Мотор-Супер» для комплектации узлов автомобилей «АвтоВАЗа».
Новая веха в биографии машиностроителей: с января 2003 года ОАО «АЗЧ» становится Обществом с ограниченной ответственностью - ООО «Автозапчасть». Репутация, связи предприятия по-прежнему высоки. С 2004 года предприятие поставляет продукцию на ГАЗ, затем, спустя четыре года, осваивает новый вид продукции для комплектации автомобилей ОАО «АвтоУАЗ». В это же время ООО «Автозапчасть» - одним из первых - проходит сертификацию по ГОСТ РИСО 9001-2001.
Рынок живет по жестким законам. Конкуренцию не всякий может выдержать. Она требует высокого качества продукции, ее востребованности на рынках сбыта. Коллектив ООО «Автозапчасть», вопреки многим пессимистическим пророчествам относительно малых предприятий, и сегодня «на плаву». В настоящее время предприятие выпускает около 150 наименований гидротормозных трубок для конвейеров УАЗа и ГАЗа, топливные трубки для этих же гигантов автомобилестроения, в том числе трубки с деформацией концов под «Евро-2». Причем таким оборудованием предприятие обеспечено в достаточном количестве и имеет возможность наращивать объемы производства.
Коллектив также выпускает шланги гидроусилителя руля для УАЗов всех модификаций и ряда наименований для автомобилей ГАЗ. Шланги изготовляются с применением импортных комплектующих деталей и материалов, опрессовка ведется на специализированном, тоже импортном, оборудовании по евростандарту.
С заводского конвейера сходят и шланги топливопроводов для УАЗов и ГАЗов.
Сегодня производство предприятия размещается в трех корпусах общей площадью 4145 кв.м. Большой станочный парк содержит металлорежущее оборудование станко-инструментального производства, прессовое оборудование, термопластоавтоматы, имеются установки газоэлектросварки, сушильно-окрасочный комплекс... Коллектив не зацикливается на моно-производстве, а старается постоянно расширять ассортимент выпускаемой продукции, самостоятельно развиваться, находить новых партнеров, обеспечивая себя работой.
Невозможно на газетной странице рассказать о полувековой истории предприятия, его коллектива. Мы только обозначили этапы славного пути. Но не повторить уже как бы ставшую шаблонной фразу - успех дела всегда решают люди - не можем. Имена мастеров-машиностроителей всегда в числе лидеров районного трудового соперничества. О них мы рассказываем в представленной серии снимков из цехов старейшего предприятия района.
С золотым юбилеем, руководство и заводчане-машиностроители! Успехов вам!
Г. КРУТОВА.