Люблю дорогу, потому что я - водитель!
Выбрать профессию водителя В.М. Фанагей не мечтал. Конечно, как все подростки «целинного поколения», он к окончанию школы самостоятельно мог вести и трактор, и машину, неплохо знал механику. Этому причина та, что проживала семья Фанагей «на целине». Тогда только разговоров и было, что о пахоте и «пудовых урожаях», и на целину ежегодно в пору страды наезжали со всех концов страны механизаторы, комбайнеры, чтобы этот урожай взять. Особенно мальчишки ждали солдатские колонны. Солдаты вволю давали порулить за то, что те были, так сказать, всегда под рукой, подавали то ключ, то запчасть… Сама профессия выбрала Виктора Михайловича: после окончания школы он еще сам всерьез не подумал о будущем, как за него об этом «позаботилась» армия, вместе с предложением из военкомата пройти водительские курсы. А потом была сама срочная служба, за ней – город Хромтау, горнодобывающая отрасль и работа на тяжелых многотонниках - БелАЗах. Он возил породу. Градообразующими предприятиями были как раз промышленные разработки, карьеры, шахты. Собственно в районе восточного Казахстана и Алтая практически все население было занято на добыче, перевозке и переработке руд. И водительская профессия была в большом почете. Вообще, водительский стаж Виктора Михайловича на сегодняшний день составляет 42 года. Собственно и трудовой стаж его весь написан одной строкой - водитель. Так пришлось, что на разных машинах, в том числе и легковых, на автобусах. А по переезде с семьей в Кадошкино, он снова нашел работу по той же специальности. Поступил в транспортный участок Кадошкинского электротехнического завода. Машина ему досталась «ЗиЛ». Она и сейчас стоит на почетном месте гаража участка. Хорошая машина, трудяга. Но вот когда предложили Виктору Михайловичу пересесть в кабину автобуса, то он сразу согласился. Из всех побывавших в его руках транспортных средств он предпочитал именно автобус. Конечно, кто-то из водителей со стажем обязательно поспорит, что лучше кабины дальнобойщика нет, а кто-то привязан к легковым «личным» авто, кому–то по душе высота и стрела башенного крана… Спору нет. А вот Виктор Михайлович, работая на автобусе, можно сказать, «нашел себя». Он уверен, что одинаковых рейсов, даже на одном маршруте, у водителя автобуса не бывает. Автобус – транспорт для всех категорий людей, пусть даже он и ведомственный. Интересны люди, знакомства, встречи. В Кадошкино и районе наверняка не найдется человека, который бы хоть раз не проехался с ним. Куда? Вот это очень важный вопрос. Отвечает на него сам Виктор Михайлович однозначно: «А куда вам надобно? Была бы только хорошая дорога, потому что автобусу она нужнее, чем другому транспорту». И ответ правильный. Заводской автобус выполняет в первую очередь поездки, касающиеся ведомственных заявок, но и не только. Заявки делают спортивные команды, коллективы школьников, ветераны производства, паломники... Поэтому не осталось за эти годы «белых точек» в географии нашей республики и далеко за ее пределами, где бы не побывал МАЗ Виктора Михайловича. А по святым и историческим местам он теперь и без карты может проехать - так за множество поездок изучил маршруты. Даже может порекомендовать, где что посмотреть. А какой он замечательный рассказчик! - Я люблю дорогу, потому что водитель, - рассказывает Виктор Михайлович. – Без этого нельзя за рулем. Но и люблю машину, на которой еду, а вот свой автобус МАЗ особенно. Как бы то ни было, он подошёл сразу ко мне, а я к нему. Годы прошли, а привязанность осталась. Машину надо тоже чувствовать, у нее тоже «есть характер», об этом знают профессиональные водители: мы с МАЗом характерами сошлись. А главное - важно уважать дело, которому служишь.